OEM-connectoren voor auto-bedrading omvatten voornamelijk hardware-granaatscherven, terminals, klinknagels, bouten, bouten met hoge sterkte, lasstaven, draaipunten (pinnen), enz. Veelgebruikte materialen zijn: koper, messing, tin-fosforbrons, berylliumbrons, koperlegering, staal , goud, nikkel, enz.
als een mooiewaardevol metaalmateriaal, koper iszachtenmakkelijk ombekrommingred.uzing koper alsa ronde terminalverbindingsstuk zal hebbenhoge elektrische en thermische geleidbaarheid, corrosieweerstand;enuitstekende bediening.
Messing, legering van koper en zink, die bevat60-96%of koper, is eengoed elastisch materiaal. Auto-terminals gemaakt door messing zal hebbenacceptabel elektrisch geleidingsvermogen, zeer goede verwerkbaarheidenmakkelijk ombe lassened.
Tin-fosforbrons, legering van koper en tin,is ook eengoed elastisch materiaalik.Zijnelastischis tussen messing en berylliumbrons,en het heeftminder geleidend dan messingmaarniet gevoelig voor spanningscorrosie.De prijs is echter 1,4 keer koper.
Beryllium brons,wat is?5 keer duurder dan messing, dekken de voordelen van:beste elasticiteit, goede vermoeiingssterkte, corrosiebestendig;enslijtvast.Koper legering,ook genoemdkoper-nikkel-zinklegering (Cu 65%, Ni12%, Zn23),ziet er uitzilverwit.Zijngeleidbaarheid dichtsnaar messing,en het heeftcorrosieweerstandensterke spanningsweerstand,
Staalziet er grijs uit.Tde toepassingstemperatuurvan staalkan 250 graden bereiken.zelfs als iketal connectiesgemaakt door staal hebbenarmelektrischgeleidbaarheid,zijnelasticiteit en slijtvastheidis heel sterk.
Nikkel, ziet er uitZilverwit, is duurder en moeilijkermetaal.Het heeft een glad oppervlak, maarslechte elektrische geleidbaarheid.Nikkelvaak gebruikt voormetaalplatingvan de onderste laag.vanwege zijnslechte lasbaarheid,vernikkelen wordt meestal toegepast opdegemeenschappelijkstalen verbindingen (moet eerst)koper plating als basis).Coppermetvernikkelen is bestand tegen temperaturen van 340 graden,maar op het zelfde momentmessing en bronszijn gewoontot 250 graden.
Posttijd: 14 oktober-2022